BFV-1004 LUG Butterfly Valve
Fluch Detail
Untwerpstandert: API 609.
Body materiaal: DUCTILE IRON ASTM A536
Skiif Materiaal: CF8M SS316
Seat Materiaal: EPDM
Nominale diameter: 28” DN700
Druk: CL150 (PN20)
End ferbining: Lugged foar ANSI B 16.9 flange
Face to face: EN558 Series 20
Topflens ISO5211.
Bi-rjochting Seal, Reservekopy Rubber Seat
Wurkwize: Fersnellingsbak.
Test en ynspeksje: API 598. EN12266
Beskikber lichemsmateriaal: GGG40, GGG50, CS, WCB, SS304, SS316
Opsjonele sit: EPDM, NBR, PTFE, Teflon. Neoprene
Opsjoneel Ein ferbining: Wafer, Lug, Flanged.
Opsjoneel lichemsûntwerp: eksintrike of konsintryske sintrumline
Face to face: EN558 Series 13/14, lang type of koarte type
Normaal diameter: 4″~96″ (DN100~DN2400).
Drukberik: 150lbs (PN10~PN25).
Beskikbere operaasje: Fersnellingsbak, elektryske, pneumatyske actuator
Wurktemperatuer: -46 ℃ ~ + 200 ℃.
1. By it ynstallearjen fan de lugflinterklep en de pipeline wurde de flanges oan beide kanten ynstalleare mei bolten, sadat it kleplichem en it sealingflak fan 'e kleplichem net troch de bolten squeeze wurde, wat foardielich is foar it seallibben.
2. De lug kin maklik ynstalleare wurde yn 'e ûntwikkelposysje.
3. Der is in bepaald defekt yn 'e ferbiningsmetoade fan' e klip. As de bolt wurdt brûkt om it fentyl yn 'e pipeline te ynstallearjen, drukt de bolt it hiele flinterkleplichem tusken de twa flanges. De bout is relatyf lang, en de resultearjende creep is ek grut, dat is maklik te lekken.
It wurdt in protte brûkt yn petroleum, gemysk, metallurgy, wetterkrêft en in protte oare fjilden
